牙科椅行业四年格局回顾：最大的赢家与输家

（基于众成网公开榜单２０２３–２０２６　前三季度数据）

一、格局：从进口三足鼎立到国产一家独大

２０２３　年，牙科椅市场的销量榜是这样的：爱德（Ａ－ｄｅｃ）１５．５％　排第一，西诺德　１３．４％　第二，西诺　１２．２％　第三，艾捷斯　１１．０％　第四，菲曼特　１０．３％　紧随其后。

四年过去，２０２６年榜首早已换人：艾捷斯以３１．６８％的绝对领先优势排第一。

先说结论：从数据看，艾捷斯是最大赢家，进口品牌是最大输家，其他国产品牌的以价换量策略基本都不成功。

集中度：前五名的合计份额从　４９．０％　升到　５６．３７％。前十名从　７８．８％　升到　８４．６７％。集中度非常高，但尾部小厂没有被大量消灭，只是更边缘了。

二、艾捷斯：最大赢家

它的经营情况，用三个数字就能说清：

•　销量份额：１１．０％　→　３１．６８％，２０２３－２０２６四年增长　２０．７　个百分点

•　销额份额：２０．９４％　→　３３．３７％，２０２４－２０２６三年增长　１２．４　个百分点

•　价格指数：１００　／　８９　／　９８，价格体系维持稳定

量价齐飞，价格没变。　这是全场唯一一家同时做到销量大涨、销额大涨、价格不动的品牌。

它的护城河是品牌效应加马太效应。份额达到　３１．６８％，意味着它已经占据遥遥领先的市场优势地位。品牌越响，越容易中标；中标越多，品牌越响。

基于这个逻辑，我们认为它的市场份额还会继续扩大。价格会继续保持稳定。品牌、产品、服务、质量各方面都在强化，马太效应会越来越明显。但它现在的占有率已经这么高，未来总会遇到天花板——只是这个天花板在哪，现在还看不出来。

三、菲曼特：守住了价格和位次

它的价格确实守住了。　价格指数　１００　／　９７　／　１０１，三年波动不到　５　个百分点。它是全场少数价格体系稳定的品牌。

但相对艾捷斯，它现在已经明显落后了。第二名已经被第一名远远甩在后面。

２０２３　年它　１０．３％，艾捷斯　１１．０％，旗鼓相当，差距只有　０．７　个百分点。２０２６　年它　８．９７％，艾捷斯　３１．６８％，差距拉到　２２．７　个百分点。

从绝对值看，它守住了价格和份额，销额榜四年稳坐第二，是高端国产的门面；但在艾捷斯面前，它显得有点被动。＂逆水行舟，不进则退＂——这句话适用于所有守位品牌。

四、思福特、西诺、蓝野：以价换量，全部失败

这三家的共同特征是：价格降了很多，销量却几乎没动，甚至还下降了，利润必然受到很大影响。这也反映了整个市场的大趋势，在行业寒冬期，为了企业活下去，竞争日趋白热化，如果产品和服务能力跟不上，必然要通过降价来稳住销量。

思福特：台数翻倍，销额反降

价格指数　１００　／　９７　／　８１，降了　１９％。销量占比从　２．６％　涨到　５．４１％，基本翻倍；但销额占比从　４．６３％　掉到　３．０２％。

卖的台数翻了一倍，赚的钱反而少了，意味着单位利润被压得极狠。它换到的台数，有一部分是降价去吃了尾部小厂流失的份额。

西诺：销量稳定，但价格、销额双双下降

价格指数　１００　／　１０２　／　７４。价格２０２６　年掉到　７４，降了　２６％。销售台数占比仍然在　１２％　几乎不动，销额占比从　９．８１％　掉到　８．０１％。

降了四分之一的价格，销量没动，销额还下降了，降价策略没有达到预期效果，但是如果不降价可能情况会更差。

蓝野：降得最狠，亏得最多

价格指数　１００　／　５７　／　５３，降幅全场第一，降了４７％。台数只涨　０．９　个百分点，销额腰斩　３．６１　个百分点。

它的价格下降这么多，是否还有利润都成问题，可能需要用其他产品的利润来补贴牙科椅。下一年，如果低价策略还不能奏效，第六这个位子就悬了。

这三家放在一起看：降价换量这条路，没有一家成功。区别只在于亏多亏少，思福特台数翻倍但销额反降，西诺和蓝野是台数几乎没动、销额大幅下滑。

为什么会这样？　因为降价换来的份额不是＂产品力驱动＂的。一旦价格优势消失，份额就会消失。降价会导致恶性循环，逼着对手也跟着降——最后是所有人都亏。

五、进口品牌：最大的输家

爱德　Ａ－ｄｅｃ　，２０２３年它是榜首，１５．５％。三年后，它从榜上彻底消失了。

西诺德从　１３．４％　掉到　３．０２％。

卡瓦从　３．９％　掉出Ｔｏｐ１０榜单。

２０２３年进口三强（爱德＋西诺德＋卡瓦）合计　３２．８％，每三台就有一台进口。截至　２０２６　年前三季度，进口阵营只剩西诺德一根独苗，销量份额仅剩３．０２％。

进口品牌的局面是：份额抢不过，只能退守最贵那一档的阵地。从Ｔｏｐ排行里的＂头部三强＂到＂只剩一家＂，国产替代和进口阵营的退场是这四年最大的变化。

六、闪现品牌：降价冲榜，迅速跌落

新格、云途、宝贝蒙、福肯这些只上榜一两年的品牌，有个共同特征：它们靠降价冲了一下榜，短期内获得了一些项目，拿到了几个单子，份额就冲上去了。

最典型的是新格和云途：２０２５　年冲进前十，２０２６　年就彻底消失了。

这恰恰证明了降价冲榜的结果：大品牌冲一下可能还能活下来，留在榜单上；小品牌冲一下，坚持不下来，很快就掉下去了。

七、众多尾部小厂：活着，但活不好

尾部小厂指的是没进前十的那些品牌。　它们的合计份额从　２０２３　年的　２１．２％　掉到　２０２６　年前三季度的　１５．３３％，品牌数从约　７２　家降到约　６０　家。

单家年平均中标台数从约　２１．５　台掉到约　１２　台，几乎腰斩。平均一个月卖一台，这样的生意聊胜于无。

它们活得不好，被严重挤压。集采对它们尤其不利。　集采看的是资质、质量、规模、售后网络、服务能力——这些都是小厂的短板。

八、趋势：集中度还会继续提高

第一，艾捷斯还会涨，价格保持稳定。品牌效应、马太效应、产品服务质量的累积优势，会让它的份额继续扩大。它现在还在快速增长，什么时候达到发展天花板现在还不知道。

第二，集采会继续压缩低价带。整院打包、以量换价会成为常态，中小品牌的生存空间进一步被挤压。

第三，集中度提高的趋势没走完。前十名现在占　８４．６７％，尾部还有　１５％　的空间。这部分苟活的小厂，会随着集采深化和资质门槛提高而继续退出公立市场。

第四，守位品牌的压力会越来越大。菲曼特守住了价格但丢了位次，西诺守住了台数但丢了利润，蓝野既丢了价格又丢了金额。逆水行舟，不进则退——在这个市场里，维持现状就是某种后退。

结语

这四年，艾捷斯从　２０２３　年的　１１％　走到　２０２６　年的　３１．６８％，是最大的赢家。进口品牌从三足鼎立到只剩一家，是最大的输家。其他国产品牌的以价换量策略，基本都不成功——思福特、西诺、蓝野，降价降得越多，亏得越多。

真正有效的只有两种打法：艾捷斯在价格稳定的情况下积极进取，逆势快速扩张。菲曼特的价格锚坚守，不跟风降价。前者赢了规模和位次，后者守住了价格和质量定位。

但＂守住＂在这个市场里是不够的。　菲曼特和艾捷斯曾经旗鼓相当，如今差距　２２．７　个百分点。竞争不会因为你不犯错就停下来——别人在前进，你原地不动，就是后退。

数据口径与免责声明

１．　数据来源：本文数据来自众成数科　ＭＤＢＩＤＳ　公开榜单　ＴＯＰ１０　份额，为公开数据观察，非全市场绝对规模，不含未公开院内直采与民营采购。

２．　销量榜：台数口径，２０２３–２０２６Ｑ１－３　四年同口径。

３．　销额榜：金额口径，２０２４–２０２６Ｑ１－３　三年。２０２３　年该系列未发布销额榜，故价格分析以　２０２４　年为基期，２０２３　年不参与价格计算。

４．　价格指数：为＂品牌平均台单价　÷　当年市场均价＂的相对值，非绝对单价。指数波动可能来自中标型号结构变化，不一定代表品牌调价。

５．　当年未进　ＴＯＰ１０　或未披露，不等于零。

６．　趋势与政策判断为基于数据的推断，不构成任何投资、采购或品牌决策建议。